您知道中置轿运车价格高出的原因么?在政策的驱使下,以往不合规的超长、超宽轿运车将很快退出历史舞台,留给这些车存活的时间只剩一个多月。除了符合2016版GB1589的轿运半挂车之外,能够扛起商品车运输大任的就是中置轴轿运车了。这个发源于海外的车型之所以在一两年里被炒得火热,一方面是法规层面的鼓励,另外一方面它在结构上也符合未来物流发展的大趋势。
您知道中置轿运车价格高出的原因么?谈到中置轴轿运车,大部分司机***反应是它的“贵”,一辆中置轴结构的轿运车平均要比一辆轿运半挂车贵出10多万元,虽然运输商品车的利润比普货更高,但购车成本一下子多出40%~50%,人们在短时间内还是比较难以接受。虽然中置轴轿运车的价格高,但它却贵有贵的理由。按照法规的描述,中置轴轿运车的总长度可达20米,并且车身拥有更多的液压举升机构,用户可以通过将车辆倾斜摆放的方式来实现更多货物的装载,一定程度也提升了单趟运输的利润率,长期运营后,多赚的钱甚至会超过当初车价高出的那部分。
您知道中置轿运车价格高出的原因么?中置轿运车的优势:重要的就是安全性与操控性。相比于“大怪”和“二怪”等超限轿运车,中置轴轿运车在满载情况下拥有更低的重心,在高速转弯时也能更好的抑制侧倾,极大程度降低了翻车隐患。