轿运车实驰国六后有什么区别?之前网上探讨国五和国六的区别,更多是聚焦在排放物上面,比如颗粒物和氮氧化合物的排放量。 在国六实车到店后,我们不妨从后处理的布局和外观上来看看国五和国六有什么差别。
产品名称 乘龙车辆运输车 外型尺寸(mm) 11995×2550×3800
整车型号 CLW5180TCLL5 货厢尺寸(mm) ××
前排乘客 3,2 额定载客(人)
总质量(kg) 18000 接近/离去角(°) 22/9
额定质量(kg) 8205,8270 前悬/后悬(mm) 1445/3450
整备质量(kg) 9600 高车速(km/h) 90
排放标准 GB17691-2005国Ⅴ,GB3847-2005
整车说明 该车随底盘选装驾驶室,行驶过程中后部不会翻转;仅选用轴距(mm):7100;发动机型号: YC6JA200-50,YC6JA220-50, ISD210 50, ISB220 50对应的油耗值分别为(L/100km): 27.84,27.84, 27.99, 27.58;防护材料:Q235A碳钢,连接方式:左右侧面与平板底面采用焊接连接, 后下防护采用螺栓连接,断面尺寸(mm):130×50,后部防护离地高度(mm):450;安装带有卫星定位功能的行驶记录仪; ABS型号/企业:ABS-E 4S/4M /威伯科汽车控制系统有限公司, 扩展后部外形变化。
底盘参数
底盘型号 :LZ5182XXYM3ABT
燃油种类 :柴油
轴数 :2 前轮距(mm) 1916,1940,2046,2080,1956
轴距(mm) :5100,5700,6300,6700,7100 后轮距(mm) 1800,1860
轮胎数: 6 轮胎规格 10.00-20,10.00R20,295/80R22.5,295/60R22.5,275/80R22.5
发动机参数
发动机型号 :YC6JA180-50
发动机生产企业:广西玉柴机器股份有限公司
排量(ml):6870
功率(kw) :132
轿运车实驰国六后有什么区别? 清爽的国五排气管 这是几个月前拍摄的一款上汽跃进国五轻卡,它的排气管从外观上来看比较清爽也比较的短。 从另一个角度看,你就会发现国六排气管上密密麻麻地插了好多根线。 相比国五的车型,国六轻卡普遍在SCR的基础上增加了DOC DPF系统。
轿运车实驰国六后有什么区别?后处理机构的增加必然会让排气管的布局更加的复杂。 从国六后处理的结构图上来看,排气管相比国五增加了很多传感器 至于排期观赏密密麻麻得管线,也和新增加的DPF和DOC有关。 根据结构图,颗粒物传感器、多条温度传感器、压差传感器这些新的管线都是国六后新增的。 发动机品牌不同 排气管外形不同 虽说国六轻卡的后处理技术大同小异,但是不同品牌的发动机,他们的后处理系统从外观上看,其实差异很大。
轿运车实驰国六后有什么区别?所以在配件方面可能也会有较大的差异。 目前从深圳经销商处了解的情况来看,国六轻卡的价格会比国五轻卡高1万多,其中DPF和DOC这些新增的配置占了很大的份额,维修的成本也会较贵。 国六后处理各部件功能介绍 国六轻卡在后处理方面普遍采用了DOC DPF SCR的技术。 其中DOC(全称Diesel oxidation catalyst)柴油氧化催化器,该技术使用含有贵金属的催化剂使发动机排气中的HC、CO、NO和颗粒表面的可挥发性成本进一步氧化,从而降低HC、CO、PM的量。
轿运车实驰国六后有什么区别?DPF(全称Diesel Particulate Filter)颗粒捕捉器,它是一种安装在柴油发动机排放系统中的过滤器,主要用于捕捉尾气中的颗粒物既PM。
轿运车实驰国六后有什么区别?SCR(全称Selective Catalytic Reduction)选择性催化还原系统,该技术原理是利用尿素将尾气中的氮氧化物(有毒气体)选择性还原生成氮气和水(氮气和水是无害的)。
轿运车实驰国六后有什么区别? ASC(全称Ammonia Slip Catalyst )氨逃逸催化器,部分卡车的国六后处理会有ASC系统,该系统装在SCR后端,通过催化氧化作用降低SCR后端排气中泄漏出的氨(NH3)的装置。 相比国五轻卡,国六车型的后处理系统变得更加复杂了,成本也更贵了。
一但后处理使用不当出现了问题,相应的维修成本也会变得更加高昂,所以卡友们对于这方面的知识也许与时俱进。