校车发动机预热装置在冬季的大用途!柴油机是压燃式的内燃机,没有像汽油机一样有电火花点火,完全是靠压缩行程中把柴油和空气混合后进行压缩,然后产生高温达到燃烧作功的。
校车发动机预热装置在冬季的大用途!在常温下,柴油是透明液体,其黏度较小,流动性好,喷需效果好,燃烧充分,从而,排放低、耗油少。当环境温度降低后,柴油会产生石蜡结晶,此时,柴油会变得浑浊,黏度增大,流动性、雾化效果变差,燃烧不完全,耗油增加,排放烟雾增大。
校车发动机预热装置在冬季的大用途!汽车发动机预热器附带的水泵将发动机机体的冷却液抽出,通过汽车发动机预热器将其加热后再循环至发动机机体,以此加热发动机,达到低温条件下启动发动机的目的。
校车发动机预热装置在冬季的大用途!车子经过长时间停放,发动机的机油又流回发动机下部之机油底壳。因此点火后,发动机的上半部是处于没有机油缺乏润滑的状况,大约要在发动后30秒左右,才会因机油泵浦的运转而将机油运送到发动机***需要润滑的活塞、连杆及曲轴等部件。
校车发动机预热装置在冬季的大用途!加热装置耗电量低,热效率高。发热元件将电能安全转化为热能,并将热能直接加热柴油,热效率高。该加热装置不是对油箱里的柴油全部加热,只对油路的柴油加热。油路里的柴油小部份进入燃烧室燃烧,大部分从回油管里流回到油箱。
校车发动机预热装置在冬季的大用途!冬季的预热时间要比夏季长一些。发动机经过一夜的静置,各摩擦面上的润滑油已经基本消失,失去了油膜保护,低温下,金属会呈现较小的弹性和抗磨性,只有在正常的工作温度下,发动机才能达到正常的配合间隙,保持***佳的工作状态。
校车发动机预热装置在冬季的大用途!发动机预热的好处。柴油发动机预热可以使得柴油机启动后,柴油燃烧更充分,减少污染物的排放,进而延长发动机使用寿命。柴油发动机预热可以使得润滑油及时抽送到各个运转部位,从而让机器得到有效的油膜保护,进而延长发动机使用寿命。
校车发动机预热装置在冬季的大用途!当柴油发动机经过一夜的静置,各摩擦面上已经失去油膜保护,而且低温会使润滑油的粘度大大增加,附着力和流动性变差,从而使得润滑效果降低。而正常的怠速预热可以使得润滑油在各个部位形成有效的油膜保护,减少干磨的产生。